¿Cuáles dirías que son los mejores autos para la nieve? Cualquier carro que se precie se puede manejar sin problemas por el pavimento seco, pero solo unos pocos pueden continuar haciéndolo igual de bien cuando la nieve comienza a caer. La tracción total o en las cuatro ruedas es aquí una necesidad, y esto solía limitar las opciones de los compradores que vivían en climas invernales.
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Sin embargo, hoy en día, hay una gran variedad de vehículos disponibles que se pueden manejar fácilmente en los inviernos más crudos, y de eso justamente te queremos hablar: de nuestros carros favoritos para cruzar terrenos cubiertos de nieve.
Cuadro general
| Marca / Modelo | Categoría |
| Subaru Crosstrek | El mejor de todos |
| Volvo V90 Cross Country | El mejor carro de lujo para la nieve |
| Tesla Model X | El mejor carro eléctrico para la nieve |
| Subaru WRX | El mejor auto de rendimiento para la nieve |
| Jeep Grand Cherokee | El mejor SUV para la nieve |
Subaru Crosstrek
El mejor de todos
¿Por qué deberías comprarlo? Te llevará a donde necesites ir, sin importar el clima.
¿Para quién es? Para los que viven en zonas con inviernos duros.
¿Cuánto cuesta? Desde $21,795 dólares.
¿Por qué lo elegimos? Prácticamente cualquier Subaru es un buen coche de invierno. Con la excepción del deportivo BRZ con tracción trasera, todos los modelos del fabricante japonés actualmente traen la tracción total de serie. En particular, creemos que el hatchback Crosstrek tiene el mejor paquete para la conducción en invierno.
El Crosstrek se basa en el nuevo cuerpo de Impreza, lo que significa que tiene una base más sólida que algunos de los modelos más antiguos en la línea de Subaru. El fabricante planea usar esta misma plataforma básica para la mayoría de sus otros modelos en los próximos años, lo que debería decirte algo. Ten en cuenta que el Crosstrek es básicamente un hatchback Impreza con una mayor distancia desde el suelo y un revestimiento de plástico para simular el estilo de los SUV. Sin embargo, el Crosstrek no es un SUV, cosa que de paso demuestra que no necesitas un carro grande para ir por la nieve.
La tracción en todas las ruedas permite que el Crosstrek se maneje en todo tipo de climas, y la distancia al suelo adicional puede serte muy útil en caminos de tierra y similares. Pero el resto del tiempo, el Crosstrek maneja como un auto “normal”. Las proporciones más compactas del Subaru permiten un manejo y una aceleración más receptivos que un crossover comparable. El Crosstrek en sí es un paquete bien ejecutado, con un estilo elegante, un interior espacioso y Apple CarPlay y Android Auto disponibles. ¿Necesitas algo más?
Volvo V90 Cross Country
El mejor carro de lujo para la nieve
¿Por qué deberías comprarlo? Es una obra maestra del diseño sueco.
¿Para quién es? Gente que quiere un automóvil con más atractivo que un Subaru Outback.
¿Cuánto cuesta? $52,300 dólares.
¿Por qué lo elegimos? Volvo ha estado fabricando sus modelos de Cross Country de una forma u otra desde 1997. Son station wagons (y, a veces, sedanes) con señales de estilo similares a los SUV, que incluyen revestimientos de cuerpo de plástico y alturas de marcha más altas. Es una forma efectiva de vender carros eminentemente prácticos a compradores de automóviles que buscan estilo y desprender ese aire de «estilo de vida activo».
El V90 Cross Country se vería genial, incluso sin el revestimiento del cuerpo adicional: solo mira el V90 básico. Pero si desea un V90 que no sea de Cross Country en los Estados Unidos, tendrá que solicitarlo de manera especial. En cualquier caso, la tracción en las cuatro ruedas disponible en el Cross Country lo convierte en un verdadero guerrero invernal, y obtienes todo lo que es bueno para todos los demás Volvo recientes, incluido un interior ergonómico con materiales de alta calidad y una pantalla táctil orientada al conductor.
El V90 Cross Country está disponible solo con motores de cuatro cilindros. Los modelos con tracción en todas las ruedas vienen con una unidad de 2.0 litros que está turboalimentada y sobrealimentada, generando 316 caballos de fuerza. Eso hace que la aceleración sea rápida, sí, aunque el verdadero punto fuerte de Cross Country es que es perfecto para, bueno: llevarte ahí donde quieras.
Tesla Model X
El mejor carro eléctrico para la nieve
¿Por qué deberías comprarlo? Porque es uno de los únicos automóviles eléctricos con tracción total.
¿Para quién es? Para los automovilistas que saben de tecnología.
¿Cuánto cuesta? Desde $79,500 dólares.
¿Por qué lo elegimos? La pregunta aquí sería: ¿qué no se ha dicho ya sobre los autos eléctricos de Elon Musk? El sistema de tracción en las cuatro ruedas con motor dual, disponible en el Modelo S y estándar en el Modelo X, es una forma práctica de dar tracción en todo tipo de clima, aunque también contribuye a su alto rendimiento. El modelo base X 75D pasa de 0 a 60 mph en 4.9 segundos, según Tesla, mientras que el P100D de primera línea hará ese sprint en solo 2.9 segundos. Nada mal para un crossover familiar, ¿no te parece?
El Model X tiene muchas otras características adicionales, como sus «Puertas de Halcón» con bisagras en el techo, un amplio parabrisas panorámico y la pantalla táctil característica de Tesla de 17 pulgadas. No todo lo que tiene que ver con el Model X tiene sentido, pero da esa sensación de «carro del futuro» como pocos.
La infraestructura de carga ha recorrido un largo camino en los últimos años, pero aún puede ser un obstáculo tan grande como el clima. El Model X ofrece un rango de 237 a 295 millas, dependiendo del modelo. Los conductores también pueden acceder a la red de estaciones Supercharger de Tesla para hacer realidad sus viajes por carretera sin ansiedad.
Subaru WRX
El mejor auto de rendimiento para la nieve
¿Por qué deberías comprarlo? Porque es un auto de alto rendimiento que el mal tiempo no podrá detener.
¿Para quién es? Fanáticos de la velocidad y de la nieve.
¿Cuánto cuesta? Desde $26,995 dólares.
¿Por qué lo elegimos? Si el Crosstrek es una buena opción para el en invierno en general, entonces el WRX es una máquina de ensueño para el rendimiento que funciona excepcionalmente bien en condiciones resbaladizas. Al igual que el Crosstrek, el WRX es un derivado del compacto Subaru Impreza, pero se basa en un estilo de cuerpo más antiguo. Sin embargo, esa no es la diferencia que realmente cuenta aquí.
El WRX incluye un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 268 caballos de fuerza y 258 lb-pie (Subaru también ofrece un WRX STI con un motor de 2.5 litros y 305 caballitos). La tracción en todas las ruedas permite que el WRX siga adelante cuando la mayoría de los otros modelos de alto rendimiento han girado como un disco y se han salido de la carretera. Los canales de vector de par se alinean de lado a lado, lo que ayuda a transformar este auto en un prodigio en las curvas. Eso es algo que apreciarás incluso con el pavimento seco.
La tracción total no es lo único que hace que el WRX sea una opción práctica. Debajo de la campana de boy-racer y las puntas de escape cuádruples, sigue siendo un práctico sedán de cuatro puertas. Un interior y un maletero de tamaños razonables, así como una buena respuesta en la carretera, hacen del WRX un auto de alto rendimiento que querrás usar todos los días del año.
Jeep Grand Cherokee
El mejor SUV para la nieve
¿Por qué deberías comprarlo? Es un SUV familiar para el Rubicon Trail.
¿Para quién es? Para los que no pueden renunciar a tal aire libre, sea la estación del año que sea.
¿Cuánto cuesta? Desde $30,595 dólares.
¿Por qué lo elegimos? Tú podrías pensar que todos los SUV con tracción en las cuatro ruedas o con tracción total son igualmente buenos en la nieve. Y sí, es verdad; solo que… algunos son simplemente mejores que otros. Y aquí, a capacidad todoterreno de Jeep es más que una simple campaña publicitaria: el venerable fabricante de automóviles realmente empaca una cantidad notable de hardware y tecnología en vehículos como el Grand Cherokee.
El Grand Cherokee ofrece tracción en las cuatro ruedas naturalmente, incluido un sistema Quadra-Drive II que puede enviar toda la potencia del motor a una sola rueda, si aquello llega a ser necesario. Jeep también ofrece un sistema Selec-Terrain con cinco modos de manejo (nieve, arena, automático, barro y roca) que ajustan diferentes parámetros del vehículo para diferentes tipos de terreno. Con esa tecnología a bordo, puedes apostar a que el Grand Cherokee se manejará a la perfección por camino cubierto de nieve.
Pero el Grand Cherokee no es solo “una-versión-más-del-Wrangler”. Sigue siendo un SUV grande con mucho espacio y muchas comodidades, además de características tecnológicas como el omnipresente sistema de información y entretenimiento Uconnect de Fiat Chrysler Automobiles. La mayoría de las personas nunca explotarán por completo las habilidades del Grand Cherokee, pero este SUV es un modelo altamente competente, sin importar cómo esté el clima ahí afuera.
Cómo hacemos estas pruebas
El equipo automotriz de Digital Trends prueba los vehículos en un exhaustivo proceso de escrutinio. Se examinan las cualidades del exterior y del interior, y se juzgan en función de nuestra experiencia en el contexto de su categoría y rango de precios. La tecnología de información y entretenimiento se prueba exhaustivamente, así como la mayoría de las características de seguridad que se puedan poner a prueba en entornos controlados.
Los conductores pasan mucho tiempo al volante de los vehículos, realizando maniobras en el mundo real, manejándolos en autopistas, carreteras secundarias, así como en pistas todoterreno y de carreras, cuando aquello corresponde.
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